參考消息網(wǎng)6月12日報(bào)道外媒稱，坦桑尼亞政府10日同中國國有企業(yè)中國港灣工程有限責(zé)任公司簽署了一份價值1.54億美元的合同，以擴(kuò)建首都達(dá)累斯薩拉姆的重要港口。
據(jù)路透社6月10日報(bào)道，坦桑尼亞正在為一些基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃籌集資金。這是其成為一個地區(qū)運(yùn)輸和貿(mào)易中心的計(jì)劃的一部分。
根據(jù)合同，中國交通建設(shè)股份有限公司的子公司中國港灣將在達(dá)累斯薩拉姆港建造一個滾裝碼頭，并加深和加固7個停泊位。該合同由世界銀行的一項(xiàng)貸款提供資金。
坦桑尼亞希望，到2020年，該港口的擴(kuò)建會使其集裝箱吞吐量從目前的年均約2000萬噸增加到2800萬噸。
坦桑尼亞工程、交通和通信部長馬卡梅·姆巴拉瓦在簽署該合同的時候說：“加深和加固這些停泊位將使得大型集裝箱船能?？吭谶_(dá)累斯薩拉姆。所有這些努力都是為了增加該港口的競爭力。”
報(bào)道稱，坦桑尼亞是東非第二大經(jīng)濟(jì)體。它希望憑借其長長的海岸線來獲利，并升級它的鐵路和公路，以支持經(jīng)濟(jì)增長。
坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)了大型天然氣田，而在肯尼亞和烏干達(dá)發(fā)現(xiàn)了石油。這讓東非成為石油企業(yè)的勘探熱點(diǎn)。但這些國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施幾十年來都面臨投資不足的情況。
坦桑尼亞今年1月說，它將從世界銀行獲得3.05億美元的貸款，以擴(kuò)建它的主要港口。目前在達(dá)累斯薩拉姆港，擁擠和低效妨礙了服務(wù)的提供。
資料圖片：這是2010年7月6日拍攝的坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港口。新華社記者郭春菊攝
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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